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冷藏车制冷效果不如从前?

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冷藏车制冷效果不如从前?

发布日期:2018-08-08 作者:郑州昊天冷藏保鲜设备有限公司 点击:


郑州昊天冷藏保鲜设备有限公司,提供不同类型的冷藏保温车厂家。制冷效果不如从前也是时有发生的。所以在行车前对车进行检查是很必要的。

定期对冷藏车进行检查和保养:
冷藏车随着运用时间变长,制冷系统部件能够会出现老化、松动,进而形成冷藏车制冷系统制冷剂泄漏,形成冷藏车冷机制冷量不够,因而车主会觉得制冷结果越来越差。此种状况,只需能定期对冷藏车进行检查和保养,从根源避免此种状况的发生。 如在炎热的夏日停车时,避免在阳光下直接暴晒。经常从玻璃眼中查看雪种情况,缺少时及时排除泄露处并尽快补充。经常保持冷凝器干净。

保持清洁:

车厢内部必须保持干净,如若长期不留意冷藏车箱体内卫生,很容易会形成制冷结果降落。地面不该留有包装纸和纸屑,碎屑会障碍空气活动或被蒸发器吸入。由于蒸发器电扇的作用,空气会在车厢内循环,导致地面的碎削或脏工具被蒸发器风机吸入。长时间的作用,会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内,从而影响制冷机组的制冷结果。由于盘管会被杂质一点点的包围起来,导致盘管的热交流率降落。因而冷藏车运用几年后大众会觉得制冷结果不如开始,除本身毛病缘由外,便是由于盘管太脏所致。因而包管车厢里地面的干净是包管制冷机组正常工作的要害。只要准确的运用和操纵好冷藏车,才可以包管货品的完好运送和保存。

冷藏保温车厂家生产的作为特种车辆的冷藏车,在行车前有一些必须注意的事项,以防在行车途中产生一些不必要的麻烦。一般来说,冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在,厢体外表面的检查,厢体内表面的检查,厢体内外棱角的检查,厢体内部地板的检查,以及内部照明,制冷出风口等。对于冷藏车厢体外表面,我经常提醒来我厂提车的用户,切勿使厢体发生刮蹭,这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力,更容易发生老化变形,另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。冷藏车内表面的维护,要做好温控的调节,切勿使厢体内表面结冰,如果空气湿度比较大,要尽量包装好冷藏制品,尤其是水产品,包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发,降低冷藏车内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结有一层冰,在每次运输完货物后,要及时用除冰铲予以铲除,防止冰层越结越厚,不仅影响厢体的储物空间,同时还会增加车辆的自重,增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意,避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤等。

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冷藏车发展阶段

第一阶段

整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高。

第二阶段

500万彩票整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三阶段

全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率 (导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。


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