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郑州冷藏车厂家提醒这样的误区千万不能踩

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郑州冷藏车厂家提醒这样的误区千万不能踩

发布日期:2017-12-02 作者:郑州昊天冷藏保鲜设备工程有限公司 点击:

在冷藏车保养方面,一些司机朋友,有些凭自己的想象地做,从而走进误区弄巧成拙,导致部分机件损坏,更有甚者酿成机械事故等,因此,郑州冷藏车厂家提出众多车主误导理解的地方,以示提醒:

误区:

1、传动皮带越紧越好。冷藏车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,而皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。

2、螺栓越紧越好。冷藏车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,螺栓、联接件都会产生永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

3、冷藏车机油越多越好。如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生烧排机油故障。

4、在炎夏里,一些车主发现冷藏车的空调不制冷,想当然地判断为“空调缺氟”,直接开到维修站或路边维修店,要求加氟。遇到4S店里负责任的维修师傅,还能按部就班地检查,要是一些路边维修店,问题不但没解决,反而越“治”病越多。

5、有的冷藏车车主认为便宜无好货,所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好

6、一些小型冷藏车车主将空调开关始终置于内循环的位置,其实这种方式有些欠妥,空调的调节方式应该随温度和环境而定。

7、有的车主在洗车时,让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱,清理上面的灰尘和杂物。

8、其实,胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,保温冷藏车行驶时胎内温度不正常增加。同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低。

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那么郑州冷藏车的小编来告诉您解决方法:

1、一定要去正规修理厂,请维修专家做出正确的判断。如果盲目加氟,空调管路里的氟超过标准,系统管路的压力也会相应升高,反而会使系统散热不良,空调不凉。

2、其实润滑油不是越贵越好,而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE 黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE 10W-40”为例:SAE 是指粘度级别,W指适合冬季用的油,W前面的数字越小,说明这种润滑油的低温流动性越好,冷启动时润滑更好;后面的数字 10、20、30、40 等指黏度的大小,数字越大,表示高温的黏度越高。在夏季换油,最好选择后面数字较大的油,如30以上。

3、启动发动机后,最好运转几分钟后,先打开鼓风机,并开窗通风,待小型冷藏车车内温度稍降再开空调,以减少发动机和压缩机的负荷;先使用车内循环,使空气迅速降温,行驶一段时间后,待车内温度与车外环境温度大致持平,再使用外循环,可以保持车内的空气清新。

4、其实清理本身是对的,但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气,从内向外清理表面的灰尘,清理树叶和柳絮等异物,再用水管从内向外冲洗,使冷凝器和水箱彻底干净。

5、建议车主们最好去大型正规的轮胎店,为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体,化学性质极不活跃,热膨胀系数低,热传导性低,在温度变化时,体积膨胀远比空气低,降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。


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