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冷藏车的加热方式

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冷藏车的加热方式

发布日期:2017-11-22 作者:郑州昊天冷藏保鲜设备工程有限公司 点击:

冷藏保温车厂家指出冷藏车的加热方式主要有:燃油暖风机加热、电热丝加热、利用发动机冷却水水温和废气余热加热以及利用制冷机组制冷剂加热循环加热等。

燃油暖风机加热需要增加暖风装置,在燃油起燃和熄火之际,往往会有少量燃油蒸气泄漏,污染食品。利用发动机余热加热也会产生类似间题,故以上两种加热方式的应用受到影响。电热丝加热迅速、卫生,厢内温度易于调控,但由于冷藏车蓄电能力有限,现在也很少采用。目前,广泛采用的是利用制冷机组制冷剂加热循环,使制冷装置和加热装置合为一体,因而具有很大的优越性。

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冷藏车制冷机组的温度设定

冷藏车制冷机的设定和操作指南,在装货之前,冷藏保温车厂家建议要先设定温度,将温控器设定在所需温度上,预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量;装货时将冷冻机组关闭,迅速装货。大家一定要切记:冷冻机组是用来保持货物的温度,而非用以降低货物温度的。许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念,总认为冷藏车上的冷冻车机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的,他就象我们过去卖冷饮时用的棉被,将货物包起来。当外界的冷(热)源通过辐射、传导、对流到厢体内,被制冷机组吹出的冷气带走,隔绝热源进入货物。 

所以一定要记住在装货时,必须先要对车厢进行预冷或预热。在装货时(卸货一样)必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组,其实这是一种非常错误的操作。这是因为当我们把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作,风扇的正面是正压,而其背面是负压,因此冷气从车厢上部吹出,而下部会将外面的热空气快速吸进来,从而导致车厢内的温度快速上升;如果关机后再装卸货物,由于风机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓,一定要切记,切记

冷藏车运输中开关门的温度变化

冷藏车是易腐产品短途运输及配送的主要工具。在配送的过程中,冷藏车开门卸货时,车厢内外空气会进行热湿交换,在较短的时间内改变车厢内的温度,引起一系列的问题:

1、温度波动引起易腐食品冷耗增加,同时食品冷表面产生凝结水,均会使食品质址安全受到影响;

2、增加制冷系统的负荷,增加制冷机组融霜的次数;3)在车厢门口处形成大量的凝结水,不利于装卸。

目前,对于冷藏车开门过程的研究较为少见。在国外专业人士对一辆带侧开门的冷藏汽车进行了开门时空气热质交换的分析,但其对车内湿度变化关注不够,湿度测点仅有-个,代表性不足。多数外国学者的研究集中在与冷藏车有着相似性的微型冷库方面。A。 M。 Foster利用示踪气体法对目前计算开门空气渗人盆的五个模型进行了验证,指出空气渗入量与门的型式、尺寸、相对位置、开度、冷库的尺寸有很大的关系,并给出了实验侧算方法。 P。 Chen等人在Tamn理论模型的基础上对冷库卷闸门和侧滑门的开门情况下空气的渗人率进行了实验分析。

500万彩票国内的很多专家等人用CFD对外吸风式风幕机在冷藏车开门时的保温性能进行了研究,分别对不同送风型式下小型冷库开门过程进行了模拟。由于冷藏车型式多样,目前还缺少对其大足的实证研究;对于开门过程中湿度变化也未引起足够的重视。


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